|
|
Bangkoks nye hovedflyplass
|
Bangkoks nye hovedflyplass
Konstruksjonen av Bangkoks nye hovedflyplass Suvarnabhumi Airport ble påbegynt i november 2001. Flyplassen var da planlagt ferdigstilt i desember 2004 og med nødvendig testing var åpning av flyplassen planlagt å skje 12. august 2005. Det er nå utsatt og avisen Thairath skriver at flyplassen ventes ferdig 30. september i år, men mange mener at det ikke er nok tid til å få flyplassen ferdig.
Når Suvarnabhumi Airport er ferdig vil den overta for den gamle Don Muang Airport som har nådd sin kapasitetsgrense på 30 millioner passasjerer hvert år og er med det verdens 22. mest benyttede flyplas. Don Muang vil gå over til å bli innenriksflyplass etter nyåpningen av Suvarnabhumi. Den nye flyplassen vil kunne på sikt kunne ta opptil 100 millioner passasjerer i året og det med hjelp av 4 rullebaner. I første omgang vil flyplassen ta 30 millioner passasjerer.
Med syv etasjer og kjeller over 500.000 kvadratmeter blir flyplassen blir verdens største når den er ferdig. Innovative takskodder er designet for å beskytte bygningen mot intense tropisk sol og redusere air con kostnader. Innenland og utenlands hallene blir klart adskilt med tredje etasje benyttet til ankomsthall og fjerde etasje som avreisehall. Byggets hovedmaterialer er stål og glass.
Flyplassterminalkomplekset er designet av MJTA group, bestående av Murphy Jahn Architecture og TAMS consultants. MJTAs originale design for den nye terminalen ble kritisert av thai arkitekter for manglende "thai karakteristikker". Myndighetene svarte på denne kritikken ved å la en komité ha ansvar for at bygningen fikk et utseende med innslag av thai kulturarv.
Nye motorvei innfartsårer til flyplassen er klargjort og vil forbinde flyplassen med Bangkoks "ytre ringvei". Det er også avgjort at man skal forlenge Skytrain fra On Nut stasjon og til den nye flyplassen.
07.07.06
ALEX TOVSEN
Copyright Alex Tovsen
Artikkelen kan ikke bruke
|
|
|
|
|
